Автомобильный мир готовится к одному из самых ожидаемых событий года: 2025 Amelia Island Auctions. Престижный ежегодный аукцион, который пройдет 6 и 7 марта в отеле Omni Amelia Island Resort во Флориде, представит ослепительный набор редких и исторически значимых автомобилей. Традиционно проводимые в выходные дни перед Amelia Concours d'Elegance, предложения Gooding Christie's являются одним из главных событий на Amelia Island Auctions, где обычно представлены исключительные Porsche и редкие коллекции известных личностей, таких как Джерри Сайнфелд. В этом году аукционный дом представляет экстраординарную коллекцию Фреда Лейдорфа, чья любовь к экзотическим автомобилям оставила заметный след в индустрии. Главное предложение - потрясающий Ferrari 375 MM Berlinetta 1955 года - обещает привлечь к себе внимание, но это далеко не единственный шедевр, представленный на аукционе.

Fred Leydorf & Ferrari

В мире классических автомобилей наследие Фреда Лейдорфа заставляет вспомнить о непоколебимой страсти к автомобилям и истинном защитнике Ferrari. Любовь Лейдорфа к автомобилям началась в раннем возрасте - эта черта привела к тому, что он стал инженером-механиком в компаниях American Motors и Ford Motors. В конце концов, его любовь к экзотическим автомобилям распространилась и на Американский клуб Ferrari, где он сыграл ключевую роль в создании организации. С 1971 по 1973 год Лейдорф стал неотъемлемой частью роста клуба, став его четвертым президентом и возглавив технический комитет. Его стремление сохранить наследие этих автомобилей - наряду с обширной сетью друзей в автомобильном мире - позволило ему создать коллекцию редких и исторически значимых автомобилей.

В сердце Лейдорфа особое место занимает Ferrari 375 MM Berlinetta 1955 года. Этот экземпляр - шасси 0472 AM - будет продаваться по цене от 8 000 000 до 10 000 000 долларов США и является историческим примером инженерного мастерства и эксклюзивности Ferrari. Дэвид Гудинг, президент Gooding Christie's, поделился своим энтузиазмом по поводу продажи: "Для нас невероятная честь выставлять на продажу коллекцию Фреда Лейдорфа, особенно его великолепный Ferrari 375 MM Berlinetta, который уже более 55 лет считается центральным экспонатом его знаменитой коллекции. Мы гордимся нашим исключительным каталогом для Amelia Island и уверены, что наш первый официальный аукцион в качестве Gooding Christie's станет самым запоминающимся событием."

Изначально заказанный Альфредом Дукато, вице-президентом Объединенного калифорнийского банка в Сан-Франциско и преданным энтузиастом Ferrari, 375 MM Berlinetta был построен на заказ по спецификации Дукато. У руководителя были давние личные отношения как с Энцо Феррари, так и с американским дистрибьютором Ferrari Луиджи Чинетти, и его заказы Ferrari были известны своей тщательной детализацией. Когда в феврале 1955 года автомобиль был готов, он был окрашен в яркий светло-голубой цвет Azzurro от Ferrari, с контрастной черной крышей и салоном из натуральной кожи. Ferrari 375 MM Berlinetta Дукато стал вершиной спортивных автомобилей Ferrari той эпохи, заняв первое место в классе европейских спортивных автомобилей стоимостью более 10 000 долларов США на Pebble Beach Concours d'Elegance в 1956 году.

В конце концов, автомобиль перешел к Норману Н. Томпсону, который перекрасил машину в традиционный для Ferrari гоночный красный цвет в 1960-х годах. Лейдорф приобрел автомобиль в 1969 году, где он стремился узнать больше о богатой истории машины. В последующие годы Лейдорф консультировался с доверенными экспертами Ferrari, в том числе с легендарным Аурелио Лампреди - знаменитым инженером Ferrari, который предоставил эскиз внутреннего устройства двигателя. Энтузиазм Лейдорфа в отношении истории и аутентичности автомобиля стал основой его реставрации, которая завершилась триумфальным дебютом на Pebble Beach Concours d'Elegance в 2006 году - ровно через 50 лет после того, как автомобиль был впервые представлен на мероприятии компанией Ducato.

С момента реставрации Ferrari 375 MM Berlinetta демонстрировалась на отдельных конкурсах, получая огромное признание. Совсем недавно он получил награду Best of Show Foreign на Concours d'Elegance 2019 года и Pavilion Award на Concours d'Elegance 2022 года в Цинциннати. Сегодняшнее состояние 375 MM свидетельствует о том, что Лейдорф вкладывал в автомобиль более 55 лет, сохранив его оригинальный двигатель, коробку передач и дифференциал.

Восхитительный аукционный ряд

Несмотря на то, что Ferrari 375 MM Berlinetta, несомненно, является звездой аукциона, внимание коллекционеров наверняка привлекут и другие заметные автомобили.

1959 Porsche 356 A 1600 GS/GT Carrera Speedster

Этот экземпляр 1959 года выпуска, кузов которого был изготовлен Reutter, одним из самых известных кузовостроителей Porsche, оценивается в сумму от 900 000 до 1 200 000 долларов США и также является одним из примечательных автомобилей в коллекции Фреда Лейдорфа. На протяжении всего своего существования автомобиль участвовал в самых престижных гонках своего времени, включая Зандворт, Авус, Солитьюд и Монцу. В последние годы он был удостоен наград "Первый в классе" и "Лучший Porsche" на Конкурсе элегантности в Цинциннати в 2017 году, что еще больше повысило его ценность как предмета коллекционирования.

1960 Porsche 356 B Roadster

Также на аукционе Fred Leydorf представлен Porsche 356 B Roadster 1960 года, цена которого составляет от 175 000 до 225 000 долларов США без резерва. Автомобиль с кузовом от Drauz окрашен в редкий для Porsche цвет Fjord Green. Именно этот 356 B Roadster является ярким примером приверженности Porsche качеству и мастерству в ту эпоху, а его первозданное состояние и нестареющая эстетика делают его востребованной классикой.

1968 Lamborghini Miura P400 S

1964 Porsche 904 Carrera GTS

Один из всего 108 экземпляров, когда-либо построенных, Porsche 904 Carrera GTS 1964 года - культовый экземпляр истории автоспорта, оцениваемый по цене от 1 500 000 до 1 800 000 долларов США. Шасси 904-028 цвета серебристый металлик с синим салоном первоначально принадлежало немецкому гонщику Герхарду Коху. Во время его владения автомобиль отлично показал себя на гоночной трассе, одержав такие победы, как Rheinland-Pfalz Trophy на Нюрбургринге и 2-е место в общем зачете на Гран-при Парижа. После перехода к другому немецкому гонщику, Райнеру Изингу, автомобиль продолжил успешно выступать в европейских соревнованиях, пока в 1972 году его не приобрел архитектор Александр Поллак, где он и оставался на протяжении более пяти десятилетий. Благодаря тщательной консервации Porsche 904 сохранил многие из своих оригинальных компонентов, включая кузов, хвостовую часть и сиденья. Автомобиль сопровождается подробным отчетом историка Porsche Джерри Пантиса, который считает его одним из самых аутентичных и исторически значимых экземпляров Porsche 904 из всех существующих.

1954 Fiat 8V Series II Berlinetta

Фиат 8V Series II Berlinetta 1954 года выпуска почитается за потрясающий дизайн, разработанный Фабио Луиджи Рапи и Carrozzerie Speciali, отличающийся характерным стилем вторичных нижних фар и передней части. Этот 8V свидетельствует о его тщательной сохранности, сохранив двигатель с соответствующими номерами (№ 000139), что подтверждается заводскими документами. Первоначальная отделка светло-зеленого цвета (Verde Metallizzata) и отделка бежевой кожей сохранили свой оригинальный интерьер на протяжении впечатляющего 71 года. Большую часть своей жизни итальянский автомобиль оставался на родине. В 1980 году его приобрел Анджело Бринобе, который владел дилерским центром Fiat/Alfa Romeo. При Бринобете автомобиль участвовал в реконструкциях 1000 Miglia и получил сертификат FIVA, а также золотой статус ASI - редкую награду, присуждаемую автомобилям в отличном оригинальном состоянии. Otto Vu также может быть допущен к участию в соревнованиях Warm Up USA 2025 года и 1000 Miglia 2026 года, а его цена, как ожидается, составит от 1 000 000 до 1 400 000 долларов США.

1970 Porsche 914/6 GT

Редкая жемчужина из гоночной истории Porsche, Porsche 914/6 GT 1970 года - один из 12 заводских автомобилей, построенных для испытаний на выносливость в классе GT. Изначально он принадлежал немецкому частному гонщику Готхарду Эгерланду, и автомобиль активно участвовал в различных соревнованиях, в том числе в 500-километровой гонке ADAC Eifelpokalrennen 1970 года на Нюрбургринге, где он занял 6-е место. Эгерланд гонялся на автомобиле до 1976 года, а последующие владельцы продолжили его гоночное наследие, например, Маркус Шахтшнайдер, который использовал его в нескольких исторических европейских соревнованиях. В 2019 году автомобиль подвергся исчерпывающей двухлетней реставрации с использованием гаек и болтов, проведенной специалистом по Porsche компанией Gaswerks Garage. С оригинальной цветовой гаммой, двухконтактным двигателем 901/25 и подробным отчетом историка марки Юргена Барта, 914/6 GT предлагается по цене от 850 000 до 1 000 000 долларов США.